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91汽車專業2

91年度 統測專業2 A 1.下列有關電磁電熱式閃光器閃光速度變快的敘述,何者不正確?(A)換瓦特數較小的燈泡,會使閃光器流過的電流變大,閃光器閃光速度變快(B)三線頭式閃光器中,三個燈泡如有一個燒壞時,指示燈不亮,閃光器閃光速度變快(C)電瓶電壓過高時,閃光器閃光速度變快(D)通常閃光器每分鐘閃光速度約為80-100次。 D 2.測試起動馬達試驗時,若將電瓶正極(+)接於電磁開關ST端,負極接外殼,另用一接線自電瓶負極(-)接至電磁開關M線頭,此時起動小齒輪應被撥出(柱塞被吸出)。若拆下電磁開關M線頭,此時柱塞仍在被吸引之位置上。試問以上的敘述是正在進行:(A)電磁開關銅片檢查 (B)電極導通檢驗 (C)吸入線圈檢驗   (D)吸住線圈檢驗。 C 3.下列有關車上交流發電機單獨檢查工作步驟的敘述,何者最不正確?(A)須拆下調整器的線頭 (B)用一接線將發電機上的輸出電源線頭A(BAT)與磁場線圈線頭F相連接(C)無需將頭燈打開(D)檢查時引擎轉速不可超過1000rpm。 D 4.下列有關使用電瓶檢驗的敘述,何者不正確?(A)通常比重計浮標上約分為三段顏色,最下端為綠色,中間為白色,上端為紅色(B)電瓶高速放電檢驗係用來了解電瓶的充電狀態,此放電檢驗時間為10~15秒,且12V的電瓶電壓應在10.5V以上才表示電瓶正常(C)電瓶電容量檢驗,12V電瓶是以3倍的電瓶電容量放電15秒,且電壓必須高於9.6V以上才表示電瓶正常(D)當電瓶電容量檢驗電壓在9.6V以上時方可實施電瓶三分鐘充電試驗。 A 5.如圖所示為一輪胎磨損狀況,下列何者是較為可能造成的原因?  (A)轉彎速度過快造成(B)不當之外傾角造成(C)前束或轉向前展調整不當 (D)緊急剎車過多造成。 B 6.如圖所示,係表示技術人員正從事後軸總成的何種檢查?(A)檢查盆形齒輪與角尺齒輪間之齒隙(B)檢查差速器軸承之邊間隙(C)檢查差速器盆形齒輪安裝凸緣之失圓(D)檢查差速器盆形齒輪之偏擺度。 B 7.如圖所示,係表示技術人員正從事煞車系統的何種檢查?(A)煞車圓盤平面度檢查 (B)煞車圓盤偏擺度檢查 (C)煞車圓盤光滑度檢查 (D)輪轂軸承端間隙檢查。 C 8.下列有關檢查動力方向盤轉動阻力測試的敘述,何者不正確?(A)應先檢查輪胎胎紋及胎壓是否正常(B)於前輪定位實施完成後才可檢查(C)引擎熄火時方向盤須位於中立位置下檢查(D)若轉向阻力過大,可能為轉向機齒條彎曲變形或蝸桿軸承預負荷過大所造成。 C9.下列有關潤滑系統檢測的敘述,何者不正確?(A)引擎連桿大端軸承間隙太大時,機油壓力降低 (B)引擎潤滑系統機油壓力指示燈亮時,表示機油壓力太低(C)主軸承過度磨損,會導致引擎油底殼中的機油過度損耗(D)機油型號SAE5W-50 SH/CD是可以用於柴油引擎上,且低溫時具有SAE5W的凝結點。 D 10.老麥下班後開車回家,途中發現引擎蓋冒煙且引擎溫度錶上升,於是將車停在路邊,搭計程車回家,隔天清晨找技工打開引擎蓋檢查冷卻系統,發現主水箱冷卻水不足,副水箱水位正常,試問下列最不可能之故障原因為何?(A)水箱蓋故障 (B)上水管破裂 (C)水箱破損 (D)節溫器堵塞。 A 11.老吳於引擎1000rpm時拔取引擎機油油尺,發現車上診斷儀器上的含氧感知器之訊號電壓變低,以上情況表示該引擎系統的情形為何? (A)正常 (B)PCV閥堵塞 (C)ECU故障 (D)λ感知器故障。 D 12.為了解答老李在修護工作上單位換算的疑問,下列的單位換算何者不正確? (A)1Pa=1N/m2      (B)1kgf/cm2=98kpa (C)1cm-Hg=0.0136kgf/cm2 (D)1kg-m=14.7ft-lb。 A 13.下列有關引擎大修前各項檢驗的敘述,何者正確?(A)汽缸壓縮壓力之檢驗,應於引擎溫車後,將阻風門、節氣門全開,並拆下所有的火星塞,於怠速下進行4~5個壓縮行程(B)實施引擎漏氣試驗,應將欲測試缸之相對缸的活塞搖轉到排氣上死點時進行(C)真空試驗時,引擎剛起動,真空指數正常,接著跌到零的位置,再慢慢上升到16吋左右,此現象為排氣管破裂(D)當引擎狀況為光引擎(Bare engine),使用引擎馬力試驗機來測試時,其所得到之馬力稱為淨馬力。 D 14.下列有關引擎檢修的敘述,何者不正確?(A)引擎中修時,通常更換原尺寸之活塞與活塞環,而不需搪缸(B)換裝全浮式活塞銷時,應可用拇指將活塞銷推入活塞銷孔中(C)引擎大修時須搪磨汽缸,並更換OVER SIZE之活塞與活塞環(D)利用塑膠量絲檢查軸承間隙時,應比對最窄的部分為最小軸承間隙。 A 15. 解釋圖所示汽油引擎噴油嘴波形的意義,下列何者最不正確?(A)A段之電壓為0V(B)B點為功率電晶體導通且吸起噴油嘴的油針開始噴油(C)C段為噴油嘴開啟時間(D)D點之電壓為噴油嘴線圈斷電時所引起之自感應電壓。 C 16.下列有關汽油引擎EFI噴射系統燃油供應系統檢修的敘述,何者最不正確?(A)引擎運轉時,將油壓調壓器上之真空管拆下,油壓上升表示油壓調壓器正常 (B)測試最大油壓時,應將回油管夾住但不得超過規定時間,以防止油管因壓力過高而破損(C)測試最大供油壓力不足時,其可能原因為油壓調壓器彈簧彈力不足或回油過多所造成(D)引擎熄火後,若燃料系統殘壓未達規定值,應檢查油壓調節器、燃油泵及噴油嘴等是否正常。 C 17.如圖所示,係進行柴油引擎供油泵的氣密試驗,下列的敘述何者不正確?(A)進油口施以1.5~2.0 kg/cm2的空氣壓力(B)務必將出油口堵塞(C)如A端所示之箭頭處,有很大的氣泡不斷冒出時,表示供油泵柱塞磨損(D)此試驗法是採用積水排氣法。 B 18.於噴射泵試驗機上,拆下輸油門總成,再安裝挺桿升降測試規及千分錶後,順著凸輪軸之正轉方向慢慢轉動搖桿至圖所示的滴油現象,試問技術人員正從事何種測驗?(A)挺桿間隙測量 (B)預行程測試 (C)噴油試驗 (D)噴油間隔測試。 A 19. 如圖所示,是一張真空調速器之性能曲線圖,下列的敘述何者不正確?(A)a~b調速器彈簧之彈力足以克服等量彈簧彈力,此時等量彈簧伸張,使控制齒桿移向最大噴油量位置(B)b點為等量彈簧作用開始,c點為等量彈簧作用結束(C)c~d是由於調速彈簧之彈力,將真空膜片壓向左邊,使膜片與停止桿相接觸,齒桿無法移動(D)圖中2部分僅調速彈簧在作用。 B 20.下列有關電腦控制引擎故障與安全自我救濟模式的敘述,何者最不正確?(A)當空氣流量計輸出電壓超過或低於規定值時,引擎起動時,藉ECU預定噴射脈波起動(B)當空氣流量計輸出電壓超過或低於規定值時,引擎運轉中,ECU判定空氣流量計故障,且會以轉速感知器訊號代替空氣流量計,去計算基本噴油量(C)當空氣流量計輸出電壓超過或低於規定值時,EGR會停止作用(D)當TPS故障時,ECU會以汽油噴射量及轉速來判斷怠速位置。 A 21. 如圖所示,將凸輪軸置於V型枕上,千分錶測定桿對正於中央軸承,旋轉凸輪軸一圈,觀察千分錶刻度值,以上的敘述是正在進行下列那一項量測? (A)凸輪軸彎曲度  (B)中央軸承直徑 (C)中央軸承之斜差 (D)中央軸承之失圓度。 C 22.如圖所示,將歐姆錶連接到發火線圈之正負極,是正在進行下列那一項檢驗? (A)發火線圈絕緣檢驗  (B)二次線圈電阻值量測 (C)一次線圈電阻值量測 (D)二次線圈導通試驗。 A 23.如圖所示係汽油引擊二次電路之標準波形,圖中那一段表示火星塞開始跳火所需要的電壓? (A)A-B (B)C-D (C)D-E (D)E-F。 B 24.離合器踏板由完全放鬆到壓下開始作用位置有一段距離,稱為踏板自由行程。若自由行程太小,可能會導致下列那一種現象? (A)離合器無法完全分離 (B)離合器會打滑(C)造成換檔困難(D)離合器踏板鬆軟。 C 25.在液壓煞車系統總泵中,用以保持煞車油管內適當的殘壓,是下列那一個組件的功能? (A)第一皮碗 (B)第二皮碗 (C)防止門(止回閥) (D)比例閥(NP閥)。 D 26.下列有關液壓煞車系統的敘述,何者正確?(A)踩下煞車踏板有跳動現象,可能是油管中有空氣(B)煞車鼓與來令片之間隙太小,會造成煞車作用遲緩現象 (C)總泵推桿太長,是造成完全無煞車的主要原因(D)總泵回油孔阻塞,是導致煞車咬死的可能原因。 D 27.如圖所示儀器,適用於下列那一項檢查? (A)後傾角 (B)外傾角 (C)內傾角 (D)前束。 B 28.有關變速箱之檢修,如圖所示之動作,是正在進行下列那一項量測? (A)離合套與止推墊圈之間隙 (B)銅錐環與齒輪間之間隙 (C)離合器軸齒輪端間隙   (D)同步齒輪與止推墊圈之間隙。 C 29.下列有關汽車懸吊系統避震器的敘述,何者不正確?(A)避震器一般裝在車架與車軸之間 (B)避震器的功用係用以抵消並緩衝彈簧回彈的力量,減少車輛上下跳動(C)避震器漏油時,避震彈簧會變得更軟(D)可利用壓動車身以觀察其振動次數來判斷避震器的好壞。 C 30.下列有關三用電錶的使用之敘述,何者不正確?(A)以DCV檔測量某電路電壓時,應與受測電路並聯(B)測量某電路電阻值時,該受測電路不可以有電壓存在(C)以Ω檔、DCV檔及ACV檔測量所得到的量測值,其單位分別為歐姆、伏特及安培(D)三用電錶無法量測交流電電流值,必須用專用之AC電流錶測量。 A 31.有關起動馬達的檢修,如圖所示是正在進行下列那一項檢驗?(A)磁場線圈之導通試驗     (B)電磁開關之搭鐵試驗 (C)電磁開關吸入線圈電阻值量測 (D)電磁開關吸住線圈電阻值量測。 D 32.汽車之電瓶搭鐵極性若裝反,下列那一個組件可能先損壞?(A)發火線圈之一次線圈 (B)起動馬達之電磁開關(C)電瓶(D)發電機之二極體。 D 33. 若雨刷無法運作,下列何者不是其可能的原因? (A)連桿機構銹蝕     (B)雨刷開關接觸不良 (C)雨刷馬達驅動齒輪損壞 (D)噴水馬達損壞。 A 34.欲調整柴油引擎噴油嘴開始噴射壓力,下列的敘述何者正確? (A)調整噴油嘴壓力彈簧之鬆緊度 (B)調整輸油門彈簧之預壓力 (C)調整控制套筒之角度 (D)調整調速彈簧之張力。 B 35.以正時燈檢查汽油引擎運轉時之點火正時提前角度,正時燈之感應夾要夾在那裡? (A)發火線圈之高壓線上 (B)第一缸之高壓線上 (C)分電盤之低壓線端  (D)發火線圈之負極。 B 36.量測某一壓縮比為9.5之汽油引擎壓縮壓力,各缸的壓力分別為;第一缸:9.0kg/cm ,第二缸:9.1kg/cm2,第三缸:13.2kg/cm2,第四缸:13.3kg/cm2,下列何者為其主要原因? (A)第一缸與第二缸之汽門腳間隙調整不當 (B)第一缸與第二缸間之汽缸床破損 (C)第三缸與第四缸之曲柄磨損  (D)第三缸與第四缸之燃燒室積碳嚴重。 D 37.下列有關汽油引擎排放污染氣體控制系統的敘述,何者正確?(A)積極式曲軸箱通風控制系統主要目的在減少NOX之排放(B)排氣再循環控制系統主要目的在減少HC之排放(C)蒸發排放控制系統主要目的在減少CO之排放(D)三元觸媒轉換器可將排放氣體中之CO、HC及NOX等還原或氧化為CO2、N2及H2O等。 B 38.如圖所示為一精度0.02mm之游標卡尺量測某物的刻度值,圖中B表示主尺與副尺刻劃成一線處,試問該讀值為多少mm? (A)9.23 (B)9.26 (C)20.02 (D)20.04。 A 39.下列有關汽車方向盤轉動時太費力的可能原因,何者不正確?(A)方向盤游隙太小(B)轉向齒輪機齒間隙不當 (C)轉向系統球接頭銹蝕 (D)轉向齒輪機缺油。 C 40.有關車子起步時有震抖現象的原因,針對離合器而言,下列的敘述何者較不可能?(A)離合器片變形 (B)膜片彈簧彈性疲乏(C)釋放軸承損壞 (D)離合器來令片有油脂。
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